በቡስዌይ መስክ ውስጥ የባዮኒክ ዲዛይን መግቢያ

ተፈጥሮ መሐንዲሶች በቴክኖሎጂ ውስጥ ሀሳቦችን የሚፈልጓቸው እነዚህ በእውነት ውጤታማ መዋቅሮች አሏት። ልክ እንደ፣ የማር ወለላ የተረጋጋ ባለ ስድስት ጎን አደረጃጀት፣ የምርምር እና ልማት ቡድን ያንን ወስዶ በኮምፓክት አውቶብስ መንገዶች ውስጥ ለአሉሚኒየም ቅይጥ ዛጎሎች ተመሳሳይ ነገር ሠራ። ባለ ቀዳዳ፣ ቀላል ክብደት ያለው ንድፍ ይዘው ሄዱ፣ እና ሙቀት እንዴት እንደሚበታተን ላይ ትልቅ መሻሻል አስገኝቷል።

ቡድኑ የስሌት ፈሳሽ ተለዋዋጭ ሲሙሌሽን ወይም CFDን በመጠቀም በተለያዩ የሙቀት ማባከን ዲዛይኖች ላይ አንዳንድ ተነጻጻሪ ትንታኔዎችን አድርጓል። ባገኙት መሰረት፣ በተፈጥሮ ኮንቬክሽን ስር፣ ይህ ባዮኒክ መዋቅር በባህላዊው የቆርቆሮ ክንፍ በውጤታማነት 18 በመቶ ገደማ ይመታል። ከዚያም በተገመተው የወቅቱ የኦፕሬሽን ፈተናዎች፣ አዲሱ ማዋቀር ያለው አውቶቢስ ከመደበኛ ምርቶች ጋር ሲነፃፀር ከ 5K እስከ 8 ኬ ዝቅተኛ የሆነ የሙቀት መጨመር ነበረው። ነገሩን ቀዝቀዝ ብሎ በመጠበቅ ረገድ ጉልህ ለውጥ የሚያመጣ ይመስላል።

አውቶቡሶች በሚሮጡበት ጊዜ የሙቀት ብክነትን ማሻሻል ለዚህ ፈጠራ በጣም ያተኮሩት ነው። የማር ወለላ{1}እንደ ባለ ቀዳዳ መዋቅር ሙቀትን ለማምለጥ ትልቅ የገጽታ ቦታን ይሰጣል፣ እና ቀዳዳዎቹ የተደረደሩበት መንገድ ሙቀትን በፍጥነት ለማስወገድ የሚረዱ የአየር ማስተላለፊያ ሰርጦችን ይፈጥራል። በዛ ላይ የሙቀቱን አፈፃፀም በጠንካራ ሁኔታ ሲጠብቅ የቅርፊቱን ክብደት በ 15 በመቶ ይቀንሳል, ስለዚህ በአጠቃላይ ቀላል ነው.

ይህ ዓይነቱ ነገር መዋቅራዊ ማመቻቸት እና የሙቀት አስተዳደር እንዴት ወደ አውቶቡስ ዌይ መስክ በተሳካ ሁኔታ እንደሚሻገሩ ያሳያል. የምርቱን አፈጻጸም ያሳድጋል፣ እና አወቃቀሩን በማደስ ብቻ ለኢንዱስትሪው የተሻለ የኢነርጂ ቅልጥፍናን ለማግኘት አዳዲስ መንገዶችን ይከፍታል። እኔ እንደማስበው ስለ አየር ቻናሎች ክፍል ቁልፍ ነው ፣ ግን ሁሉም በትክክል እንዴት እንደሚገናኙ ማቃለል ሊሆን ይችላል። ለማንኛውም፣ ቀላል ክብደት ያለው ገጽታም ጎልቶ ይታያል፣በተለይ በእነዚህ አቀማመጦች ውስጥ ክብደት ስለሚኖረው።